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20251111

阿拉˙ϖ˙木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口ʚ ɞ超过400万人，ง ง民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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西安咸阳机场ʚ ɞT5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川''''''机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航ʚ ɞ站楼之和。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与ʚ ɞ共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带&#;,&#;,&#;一路ʚɞღღ”核心枢纽。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中•ᴥ•心27万平方米，是甘肃民航发展εïз史上规模,。,。,。最大的工程。

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反观乌鲁木'''''˙ϖ˙'齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空ฅ ฅ枢纽。

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反观乌鲁木齐，偏/****/居西北˙ϖ˙一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦&#;,&#;,&#;阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰州和乌งง คค鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁•ᴗ•木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后ʕ•̫͡•ོʔ可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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